第七屆中國電子信息博覽會（CITE2019）在深圳會展中心盛大開幕。超過10萬平方米的面積瞄準(zhǔn)信息技術(shù)最新發(fā)展趨勢，展示電子信息全產(chǎn)業(yè)鏈。

2019年4月9日，由工業(yè)和信息化部、深圳市人民政府主辦的第七屆中國電子信息博覽會（CITE2019）盛大開幕，這場號稱為中國版的“CES”電子展聚焦展示了信息技術(shù)領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展成果以及最新的智能化發(fā)展趨勢，對于電子發(fā)燒友們來說就是一場盛大的饕餮盛宴。

前不久剛在全球消費電子展CES2019參展的極目智能也攜智能駕駛解決方案亮相第七屆中國電子信息博覽會，展示品牌旗下最新的技術(shù)和解決方案。

極目智能，中國智能駕駛領(lǐng)域先驅(qū)

極目智能成立于2011年，是一家專注于智能駕駛技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用的人工智能企業(yè)，致力于通過自主研發(fā)的計算機視覺技術(shù)，推動智能駕駛的發(fā)展和研究，并為駕駛員提供高精度的ADAS駕駛輔助產(chǎn)品和方案。

極目智能作為中國最早一批布局智能駕駛領(lǐng)域的企業(yè)，在智能駕駛上已有八年歷史，創(chuàng)始股東程建偉是華中科技大學(xué)與電子信息學(xué)院的博士，而且在2015首屆中國光學(xué)工程學(xué)會科技創(chuàng)新榮獲第一名，成為武漢市第8批355光谷人才計劃的高端人才，其極目智能的技術(shù)團隊實力雄厚。

作為國內(nèi)駕駛領(lǐng)域的先行者，極目智能在2017年就完成了4000萬元A輪融資，時隔兩年，在今年2月完成B輪融資，由美國Transiink Capital領(lǐng)投，韓國現(xiàn)代汽車集團、光谷人才基金、辰韜資本、兆瑞資本和武漢光電工研院育成基金跟投。其融資金額更是超1億元人民幣，致力于研究更加高級的智能駕駛技術(shù)研發(fā)。

智能駕駛解決方案，同級別領(lǐng)先技術(shù)

極目智能駕駛方案是基于領(lǐng)先的視覺感知、深度學(xué)習(xí)、傳感器融合等技術(shù)，采用攝像頭、毫米波雷達、激光雷達等傳感其實現(xiàn)對道路、駕駛員等車內(nèi)外環(huán)境的精確感知，可以準(zhǔn)確的識別車輛、車道線、行人、交通標(biāo)志、可行駛區(qū)域、駕駛員狀態(tài)等元素，為車輛開展決策規(guī)劃以及運動控制提供依據(jù)。

其中視覺感知相當(dāng)于給汽車裝上了眼睛，對車內(nèi)外的環(huán)境進行感知，擁有領(lǐng)先的視覺算法，核心指標(biāo)優(yōu)異。在為了實現(xiàn)運算性能和精度的平衡，將深度學(xué)習(xí)與傳統(tǒng)算法與之結(jié)合，構(gòu)建出一套的獨特高效的深度學(xué)習(xí)結(jié)構(gòu)。

自主研發(fā)的高效網(wǎng)絡(luò)模型JMNet，與計算量同級別的MobileNet V1/V2的核心指標(biāo)相比更加優(yōu)異，在模型量化壓縮后精度損失更小，可適配在FPGA或嵌入式平臺。而在實現(xiàn)自動緊急剎車（AEB）、車道保持輔助系統(tǒng)（LKA）等駕駛輔助功能的技術(shù)路徑上，極目智能將視覺與雷達進行融合，使兩者之間相互配合成為汽車的感知系統(tǒng)，實現(xiàn)AEB、LKA等駕駛輔助功能。

相比與單獨分開來的視覺與雷達方案，將傳感器融合的方案在系統(tǒng)功能上更加完善，在可靠性、數(shù)據(jù)可信度等方面更具有優(yōu)勢。

既要放眼未來，更要聚焦當(dāng)下

極目智能在成立長達8年之久的時間里，一直致力于為前裝乘用車、商用車、及后裝市場打造低成本、高準(zhǔn)確率的L0-L3級智能駕駛方案，雖然這與其它在2015、2016年才開始研究智能駕駛技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用的人工智能企業(yè)相比之下速度慢了不少，但在專業(yè)領(lǐng)域上極目智能的表現(xiàn)極為出色。

智能駕駛在國內(nèi)的盛行時間并不長，AI的浪潮才興起沒多久，所以許多企業(yè)都急功近利想要搶占先機，許多才興起的企業(yè)就已經(jīng)在規(guī)劃布局L4、L5級別的，極目智能卻恰恰相反并沒有著急的在規(guī)劃更高級別的智能駕駛，而是在走穩(wěn)扎穩(wěn)打的路線。

要想往上走那么地基一定要打牢，極目智能不是不研究高級別的智能駕駛，而是走務(wù)實的路線，這也是為什么在短短兩年的時間里就拿到1個億的B輪融資的重要原因，韓國現(xiàn)代汽車集團投資部負責(zé)人就曾評價到極目智能務(wù)實踏實的做事風(fēng)格給投資人們留下了深刻的印象。

在采訪極目智能相關(guān)負責(zé)人處了解到，在未來的規(guī)劃上，極目智能還是將采取以前裝為主，后裝為輔的規(guī)劃。其因為在前裝上對于產(chǎn)品的性能以及各方面的穩(wěn)定性要求就更高，所以只要前裝做好了，對于后裝來說問題就不大。

在未來，極目智能還會關(guān)注到乘用車這一塊，雖然由于國家政策的推動下商務(wù)車的市場領(lǐng)域大熱，但商務(wù)車的量也實屬有限，且近幾年的新興企業(yè)不斷增加，在競爭相當(dāng)激烈，所以要從其他層面出發(fā)，更加關(guān)注在乘務(wù)車方面，而在用車上也會和韓國現(xiàn)代進行合作。

在近幾年智能駕駛的興起下，不少企業(yè)都紛紛投入進來，掀起一片新的風(fēng)暴，而極目智能在這片風(fēng)暴里一直乘風(fēng)破浪不忘初心的企業(yè)精神以及踏踏實實搞研究做技術(shù)的企業(yè)理念，讓其擁有了今天在智能駕駛領(lǐng)域里面的成功。

相信在未來，極目智能會在智能駕駛的領(lǐng)域上帶給我們更多驚喜，讓我們共同期待。